有一 250Sh-9 型泵，其性能曲线如图。现用变径 调节的方法满足Q=130L/s，H=30m的使用要求。

　　工况点: 工况点: 当其他条件一定时， 当其他条件一定时，在确定的扬程下对应一个确定 的流量， 的流量，这就是水泵的工况点。 这就是水泵的工况点。 影响因素: 影响因素: 水泵性能 管路特性 上、下游水位

　　1）求抛物线， 抛物线m）作车削抛物线性能曲线交于B点,得: QB=145L/s，HB=37m。

　　叶片角度增加， 叶片角度增加，比较两三角形中的vu2，后者明显增 大，根据基本方程， 根据基本方程，可见H增加了， 增加了，即在流量Q不变的情 况下扬程增加。 况下扬程增加。所以H～Q曲线上移， 曲线上移，而这时的效率变化 很小。 很小。

　　车削量不大， 车削量不大，可认为车削前后过流面积和出口 安装角在均相等， 安装角在均相等，效率不变， 效率不变，这样车削前后的出 水速度三角形可以认为是相似的， 水速度三角形可以认为是相似的，即水泵是运动 相似的。 相似的。

　　需要扬程(Hr):把单位重量的水从进水池送到出水池液面（ 把单位重量的水从进水池送到出水池液面（淹 没出流时） 没出流时）或压力水管中心（ 或压力水管中心（自由出流时） 自由出流时）需 要的能量。 要的能量。 进出水池均为自由表面情况 : 水泵需要提供的能量

　　3）车削方式 低比转数的叶轮，可以平车，即前后盖板同时车削； 中、高比转速的离心泵，可车成倾斜的外圆，内缘直 径大于外缘直径，平均值: 1

　　1）叶轮车削量与ns有关，ns越高，允许车削量越小， 比转数超过350的混流泵和所有的轴流泵不允许车削，否 则容积损失过大，很不经济。 2）叶轮车削是有限制:车削量过大，会造成水泵水力 效率、容积效率及机械效率较大幅度的下降。

　　1、管路损失计算公式hl= SQ2较为适用长管路、 较为适用长管路、 高扬程泵装置， 高扬程泵装置，对低扬程泵装置偏差较大。 对低扬程泵装置偏差较大。 2、对于大中型泵装置需进行专门的模型或现 场测试。 场测试。

　　一、水泵并联工作特点 1、符合经济性的要求。 符合经济性的要求。 在输水管道占投资比重较大的场合， 在输水管道占投资比重较大的场合，采用并联工作， 采用并联工作， 无疑会减少输水管道的投资。 无疑会减少输水管道的投资。 2、符合供水可靠性的要求。 符合供水可靠性的要求。 几台泵联合工作， 几台泵联合工作，当其中某台泵损坏时， 当其中某台泵损坏时，其它并联泵 仍然可继续工作。 仍然可继续工作。 3、提高了泵站运行调度的灵活性。 提高了泵站运行调度的灵活性。 如泵站所需扬程和流量变化较大， 如泵站所需扬程和流量变化较大，采用几台水泵联合 工作， 工作，就可以根据负荷需要来进行调节。 就可以根据负荷需要来进行调节。当负荷小时可停 其中一台或几台， 其中一台或几台，使每台泵都在高效率段工况运行。 使每台泵都在高效率段工况运行。

　　1）使水泵高效、经济合理地运行。 2）水泵低速起动，可减小起动力矩，易于起动。 **一般水泵降速不超过30%。 **一般不宜采用增速的方法，特殊需要时， 增速不要超过额定转速的5%。 **注意防止引起共振。

　　1）能在较大的流量范围内保持水泵运行效率基本不变。 2）可使动力机在满载的情况多抽水。 3）如上下游水位变化,可保持高效率运行。 4）水泵小角度起动，阻力矩小，便于机组起动。

　　1、两台水泵型号相 同，AO 、BO段管 路相同 2、两台水泵型号相 同，AO 、BO段管 路不同 3、两台水泵型号不 同，AO 、BO段管 路不同